Marre des appels de phares

J’aime bien la période d’hiver pour rouler en voiture, ou plutôt devrais-je dire, j’aime rouler la nuit et la période hivernale est propice a cela dû au fait que les journées sont courtes et que la nuit commence plus tôt et fini plus tard.

Je trouve qu’il est plus facile de voir ou sont les autres véhicules la nuit grâce a la lumière de leurs phares. Surtout on devine ou ils sont avant de les voir en apercevant la lumière qui les précède aux carrefours, sur le dos d’une butte ou a l'entrée d’un virage. C’est pratique quand on roule a la campagne peu éclairée.


D’autre part, par un soucis d'économie et d'écologie*, j’ai toujours été un des derniers a allumer mes phares au soir, et a les éteindre le matin.

appel de phares

Alors pourquoi je râle, me direz-vous ??

C’est très simple, avec cette nuit qui tombe tôt et finit tard le lendemain matin, il m’arrive souvent de rouler au levé du jour ou a la tombée de la nuit puisque cela coïncide en ce moment avec les heures de pointes des allers et retours du travail ou des heures du déposé/reprise des marmots a l'école.
La législation Belge prévoit dans son code de la route que l’on doive allumer les phares de nos véhicules des que la visibilité est réduite a moins de 200 mètres ou au plus tard au moment de la mise en fonction de l'éclairage publique.



Malgré cette réglementation précise, on n'arrête pas de me faire des appels de phares pour me signaler que les miens sont éteints, alors qu’il fait plein jour, encore ou déjà.

Ils ne voient pas clair ces automobilistes ?


200 metres, c’est la distance entre 4 poteaux d’eclairage sur autoroute, c’est pas si long.
Vois-je mieux que le commun des mortels ??



Si encore il faisait brumeux, ou que nous étions en pleine éclipse, qu’il était en train de pleuvoir des grenouilles, que je sois en decalage horaire et que je pense etre en plein jour au milieux de la nuit, je comprendrait encore, mais ce n’est jamais le cas.



Je pense simplement que c’est dans la nature humaine d’imposer ses choix aux autres et de tenter de les ramener dans le droit chemin quitte a ce que ce soit a grand coup d’appel de phares, ne leur deplaise, je continuerai a raler souvent, car j’ai pas l’intention de changer.







* le total du wattage des ampoules de phares est le suivant: 2 X 55W pour les phares et 4 X 5 W pour les ampoules des feux de positions, ce qui nous donne un total de 130 watts. (plus quelque watts pour l'éclairage tableau de bord et accessoires)
Certes cela n’est pas enorme, mais cette consommation électrique n’est pas gratuite, et représente bien du carburant consommé en plus